Apresentação: Andr3

Boas pessoal,

Já me registei no fórum há uns dias e andei a ler a informação que consegui para me decidir em relação a uma compra. Resolvi fazer hoje a apresentação, porque já estava quase a passar o prazo lol, apesar de ainda não ter carro nenhum. Sou o André, tenho 24 anos e sou de Lisboa.

Neste último ano andei á procura de uma boa base para ir trabalhando ao longo do tempo, mas que me servisse ao mesmo tempo para carro do dia-a-dia. Inicialmente, ponderei a compra de um MX-5 1.8L para depois turbinar, mas era um carro pouco prático e cujo material também está bastante overpriced, qualquer kit turbo paga um S13 usado...para além do preço do carro ser bastante superior.

Posto isto e depois de me surgir o que me pareceu um bom negócio, fiquei bastante interessado no S13, por satisfazer tudo o que eu queria no carro, bom chassis, tracção traseira, motor interessante e relativamente prático, já que tem uma boa mala e 4 lugares, para além de ser extremamente mais barato.

Ainda não é certo que faça esta compra, já que só esta semana vou avaliar o carro ao vivo, mas é praticamente certo que a minha próxima compra seja um S13 lol.

Já li alguns dos problemas crónicos do CA18DET e todos os cuidados que devem ser tomados com um motor destes e estou decidido a fazer uma revisão major no carro quando o comprar, porque fico com algum orçamento disponível já para ficar com uma plataforma mais fíavel. Mais que ter de gastar dinheiro no futuro é ficar com o carro parado, já que vai ser um daily driver.

A minha ideia era andar com o carro uns tempos agora que ainda não vou entrar ao serviço e quando precisasse de resolver alguma chatice mais grave no motor, aproveitar para trocar logo as peças mais essenciais.

Assim tinha pensado em abrir o motor para limpar o bloco e cabeça e aproveitar para trocar as capas das bielas que pelo que li são mesmo o ponto fraco dele. Aproveito e meto uma junta da cabeça nova e troco a bomba de óleo, água e toda a distribuição. Já me disseram também que as Cometic costumam dar algumas chatices se não forem bem instaladas/a cabeça não for bem faceada e como não estou com ideias de grandes níveis de potência, a da nissan parece-me melhor opção. Não sei se deva aproveitar e meter já segmentos novos nos pistões.
Estava também a pensar mudar a bomba de combustível que pelo que dizem começa a dar problemas com os anos, e todo o circuito de refrigeração que com 20 anos deve estar já em mau estado. Fiz uma possível lista de peças.

Nissan Silvia 200SX CA18DET Main + Rod Bearing Set OEM 80€

- Aqui para o dia a dia em relação às ACL quais é que se aguentam melhor? Vejo muita gente a trocar para as ACL, mas não terão tendência a dar mais chatices que as de origem?

ARP CA18DET Head Stud Kit 140€ (Valem a pena?)
Gates CA18DET Cambelt Kit 125€
Genuine Nissan CA18DET Head Gasket 45€
Genuine Nissan CA18DET Oil Pump 140€
Genuine Nissan CA18DET Water Pump 90€
Japspeed Oil Catch Can 60€
Japspeed S13 Aluminium Racing Radiator 190€
Walbro 255LPH Fuel Pump 80€ (Em relação a isto, ouvi dizer que em alguns casos podia resultar em pressão a mais no circuito de gasolina, portanto ainda tenho de ponderar)
NGK BKR7EIX Spark Plug 40€

Sei que o motor também leva pouco óleo e que acumula óleo na cabeça, mas não encontrei nenhum carter melhor desenhado e maior para o CA18DET, só para o SR20DET, existe alguma coisa?

Penso que com isto ficava com uma boa plataforma para o dia-a-dia que bem cuidada me vai dar para muitos quilómetros sem ter problemas no bloco pelo menos. No futuro estou a pensar fazer uns upgrades, mas devagarinho, primeiro queria ficar com uma boa base para trabalhar.

E pronto são estas a minhas intenções ^^, já vi que o ambiente aqui no fórum é muito porreiro e não falta pessoal que percebe disto a sério, sempre disposto a ajudar. Com sorte, pode ser que me junte ao grupo dos S13 num futuro próximo.

Cumps

Grande apresentação. Diverte-te no forum. Nota-se que andas-te a investigar antes de avançar e isso mostra muito bom senso. Quando ao carter maior eu ando para verificar se o do motor CD20 dá para aplicar,depois posto os resultados. Cumps.

bem vindo,olha kt a questao do oleo dou te um conselho a instalar um oil cooler,
pois alem de refrigerar,ira dar te extra capacidade de oleo ficando assim com mais oleo no motor
de resto e dar uma boa revisao pois estes motores a medida k se mexem proporcionam surpresas pois os antigos donos e oficinas nao fizeram em gd parte a revisao necessaria ao longo dos anos.
falo por mim exclusivamente, mas tb posso dizer k certos donos faram das minhas palavras as deles kt ao assunto da manutencao destes carros.

bem vindo...



cumps

Muito bem vindo.

Os felizes proprietários de 200sx S13, ou de máquinas que têm CA18DE que se cheguem à frente para opinar

É que eu ainda não percebo muito desses motores... Mas talvez venha a precisar de saber

jcastro escreveu:

Os felizes proprietários de 200sx S13, ou de máquinas que têm CA18DE que se cheguem à frente para opinar

É que eu ainda não percebo muito desses motores... Mas talvez venha a precisar de saber

Não me digas que...

MalbGT escreveu:

Não me digas que...

Eu não digo nada que é melhor... Senão depois pode correr mal e ainda choro!
Eu atiro muitos foguetes antes da festa e lixo-me sempre...

Bem vindo!

jcastro escreveu:

MalbGT escreveu:

Não me digas que...

Eu não digo nada que é melhor... Senão depois pode correr mal e ainda choro!
Eu atiro muitos foguetes antes da festa e lixo-me sempre...

Ok,boa sorte!

Bem vindo ao fórum
Excelente compra
Diverte-te por cá

Abraço

Obrigado pessoal

Cumps

jcastro escreveu:

Os felizes proprietários de 200sx S13, ou de máquinas que têm CA18DE que se cheguem à frente para opinar

É que eu ainda não percebo muito desses motores... Mas talvez venha a precisar de saber

e o essencial! compras p carro, verifica a distribuicao fluidos e filtros e toca a andar nele, tens tempo para upgrades e reparacoes. se tiver bom para que gastar dinheiro ?

ao Forum

Grande apresentação

cumrp,

Acabei por me decidir com o S13 por fim, mais um para andar aqui pelo fórum

E desse 200sx?
Eheh.

Abraço

então venha dai as fotos

Tenho aqui uma de quando lhe fui dar a primeira lavagem só



Já tenho algumas coisas para ir fazendo agora nos primeiros tempos. Primeiro quero fazer um refresh no motor, que já está a ser tratado. Depois algumas coisas minor:
- a cobertura externa do pilar B do lado do condutor precisa de ser substituída, tem uma racha
- parachoques dianteiro precisa de levar uma pintura
- substituir aquela antena enorme
- substituir as colunas dianteiras e anular as traseiras, eventualmente o radio se não ficar contente com o som
- substituir uma das tampas da consola central que está meio queimada, como se tivessem pousado algo quente ali em cima
- fazer um detalhe no restante carro que está mesmo a precisar

Feedback de andar com ele...não tenho dúvidas que foi o melhor carro que podia ter comprado nos dias de hoje