AP. Plaza_SX: Nova Aquisição

rmrpt21 escreveu:

Rodrigues escreveu:

Tem.. Conhecias o ex-dono?

nao....

o meu primeiro contacto contacto com esse carro foi em st cruz.... (estava a procura dum s13 em condiçoes para vender o meu e comprar! )esse carro estava num dakeles stands tipo de sucata! com carros todos podres e a faltar peças

depois passado ums meses viu aki em alenquer...
dp passado umas semanas viu a venda a borda da estrada novamente a venda em torres vedras...

qd o exprimentei estava saudavelzinho de motor abanava so um pouco o carro ao rolanti mas isso devia ser por causa dos apoios de mortor... pois de comportamento e barulho estava exemplar...

e ums dos ultimos s13 a ser importados para ca! estima a maquina so por curiosidade... o carro era suiço ou alemao?

Sim o motor ta um relógio autentico.. e os apoios já devem ter sido mudados pk essa vibração eu não a sinto. Foi importado da Alemanha;)

e arranjaram a mala? qd o fui ver a ao stand arranquei o ailerom dele sem querer tinha a mala um bocado ma!

boa maquina
boa sorte com o bixo

rmrpt21 escreveu:

e arranjaram a mala? qd o fui ver a ao stand arranquei o ailerom dele sem querer tinha a mala um bocado ma!

Pois..já o arranjei
Mas o problema mais grave ainda são os sintonizadores da caixa, não notaste nada quando andaste com ele?

nao... so notei uma vibraçao com o carro parado! de resto de mecanico parecisa estar bastante bem...

Benvindo ao forum. Isso dos sincronizadores da caixa são um dos poucos pontos fracos dos s13 e talvez do s14,já que usam a mesma caixa FS5W71C da Nissan.
De 1ª para 2ª em acelaração forte "arranha" não é? Só a uma cura,substituir os sincronizadores danificados. Mas podes tentar mudar o oleo de caixa (valvulina) para aliviar um pouco,mas só oleo com API gl4 nada daquela treta API gl4/gl5 e muito menos gl5,porque nao é compativel com a liga metalica dos sincronizadores. Ou entao fazes "dupla embariagem" a passar de mudança é "primitivo",mas funciona.

RS13U escreveu:

Benvindo ao forum. Isso dos sincronizadores da caixa são um dos poucos pontos fracos dos s13 e talvez do s14,já que usam a mesma caixa FS5W71C da Nissan.
De 1ª para 2ª em acelaração forte "arranha" não é? Só a uma cura,substituir os sincronizadores danificados. Mas podes tentar mudar o oleo de caixa (valvulina) para aliviar um pouco,mas só oleo com API gl4 nada daquela treta API gl4/gl5 e muito menos gl5,porque nao é compativel com a liga metalica dos sincronizadores. Ou entao fazes "dupla embariagem" a passar de mudança é "primitivo",mas funciona.

Exacto.. mas já tentei tudo isso, mudei a valvolina, meti um aditivo próprio.. dupla embriagem.. mas não há hipotese, o sincronizador tá mesmo no fim.. de 1ª pra 2ª mas principalmente na redução de 3ª pra 2ª.. só entra em muito baixa velocidade sem arranhar.
Eu posso comprar outra caixa usada e trocar pela minha.. por um lado não tinha o trabalho de a abrir e mudar tudo o que fosse preciso mudar, por outro não tenho a certeza do histórico da 'nova' caixa..
O que é que recomendas?
Cumps

Todas as caixas FS5W71C tem este problelma. Numas o problema ja esta mais avançado do que em outras. Para resolver o problema o ideal era reconstruir uma caixa,mas isso pode ficar caro. Pede orçamentos para teres uma ideia dos valores. A caixa e muito boa e consegue aguentar cerca de 400cv de origem. Podes comprar uma usada,mas como sabes e um risco,mas pode ser que consigas arranjar uma em bom estado.