Boas,
sou o Vitor Pinto e a malta às vezes chama-me pintovit (talvez por causa do nick que já vem sendo tradição)... Sou da Maia e tenho 32 anos... Divorciado e com uma filhota de 3 anos que quando anda comigo diz: "Pápá... Curvas!!!"
E depois tenho, já tive, e se correr bem ainda vou ter uns queimadores de gota, dinheiro e paciência...
Nestas coisas dos motores comecei cedo por ser aficionado mas como quase toda a gente, a história só começa mesmo quando se tira a carta...
1994 - 1998 - Toyota Corolla 1.2 - sim, aquele velhinho que parecia um Datsun 1200... Muito divertido, tracção atrás como eu não dispenso, muito maneirinho... Andava muito bem para um 1.2... Travar é que não era com ele
1998-2000 - Toyota Corolla Starvan 2.0D - Pois... Mais um fumarento... Frigorifico menos na mala que era preta... Andava bem para um diesel na altura... Curvava mal e porcamente... Rebaixada ficou muito melhor...
2000-2002 - Alfa Romeo 147 1.6 TS - talvez o carro com melhor comportamento que já tive... Muito bom mesmo. O motor tinha um cantar bonito mas faltava-lhe a alma... Tb um 1.6, não há milagres.
2002-2005 - Alfa Romeo 147 1.9 JTD - menos comportamento, menos consumo...
2005-hoje - Peugeot 307 SW 1.6 Hdi - no comments... carrinha para a família. Se não fosse a garantia, já tinha que ter vendido a casa e um rim para a manter... 88.000kms passados e vai no 3º turbo...
2005-2008 - Toyota MR2 1990 2.0 GTi - Muito bom carro... Vermelhinho... Excelente comportamento... Precisava de mais alma...
2008-hoje - Nissan 300zx - Tenho há muito pouco tempo mas em baixo já segue um pouco mais de detalhes desta compra recente.
Pontos altos ao volante:
- O mais alto até hoje foi sem dúvida conduzir em circuito e na estrada o TVR Cerbera 4.5 de um amigo meu. Brutal... Para quem tiver curioso, umas voltinhas em Guadix - http://videos.streetfire.net/video/Cerbera-at-Guadix_148044.htm
- Muito recentemente uma voltinha ao volante de um Ferrari 348 TB - Kart um bocado assustador
- Audi A8 4.2 - poltrona
- Kart rotax 125cc Smile - kart lestrinho
- Volvo T5 CrossCountry (220cv) - depois de ter o turbo a bulir andava... Mas antes é um 2.0 com pouca vontade...
- Range Vogue 4.6 - Não interessa se tás às 1.000 ou às 4.000... Esmaga-se... A caixa automática faz o trabalhinho e aquelas 2.5 toneladas disparam...
Em relação ao 300zx TT...
1º, algumas fotos:
http://img171.imageshack.us/my.php?image=image001zf6.jpg
http://img375.imageshack.us/my.php?image=image002qp6.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?image=image004lz8.jpg
http://img216.imageshack.us/my.php?image=image005kv9.jpg
http://img72.imageshack.us/my.php?image=image008ut2.jpg
http://img262.imageshack.us/my.php?image=image006ts6.jpg
http://img410.imageshack.us/my.php?image=image005ns4.jpg
http://img266.imageshack.us/my.php?image=image003lp5.jpg
http://img294.imageshack.us/my.php?image=image002de0.jpg
http://img528.imageshack.us/my.php?image=image001lu8.jpg
O carro está completamente stock e a minha preocupação é colocá-lo a 100% antes de começar a pedir mais por ele.
Agora, estado geral da coisa:
- exterior
- borrachas dos vidros e tectos - um dos antigos donos achou por bem pintar as borrachas de preto para ficarem com melhor aspecto... Era quem lhe pintasse uma cena que eu cá sei...
- pequeno papo na aileron traseiro - isto é crónico nestes carros. É a borracha envelhecida e não me preocupa absolutamente nada.
- falta a instalação dos farois de nevoeiro à frente. Apenas tem os espelhos.
- arranhões aqui e ali... e pintura um bocado cansada... são 17 anos...
- interior
- o couro está um bocadinho marcado - nada que um "detalhe" não resolva
- mecânica
- valvula de marcha atrás mais para lá do que para cá - a luz pisca e muitas vezes nem acende.
- as tuches batem a frio - vamos mudar o óleo (1 ou 2 vezes) a ver se resolve
- ruido de rolamento na transmissão - pensou-se ser algo com a embraiagem mas não, é mesmo da caixa. Vamos mudar o óleo da caixa por um Redline MT90 a ver se ajuda. Quando trocar a correia de distribuição (+30.000km motor fora) vê-se melhor o que se passa.
- soluça quando se tenta manter a velocidade independentemente da rotação - não faço ideia... Pode ser causado pelas tuches (alguma fuga por uma valvula mal fechada)
- teste de compressão deu pouca pressão: 4 com 9 bar (130psi), 1 com 9.5 (138 psi) e outro com 10 bar (145 psi). Tb pode ser causado pelas tuches. Esperava coisas mais nos 10.5 - 11 bar (150-160 psi) para um motor com 85.000km...
Para já levou:
- 4 pneus novos
- óleo travões 5.1
- conjunto de pastilhas FERODO
- filtro ar Apexi
- 2 amortecedores reparados (quando vi a conta...
)
- regulador e estabilizador de pressão de combustível
- PTU nova geração
- velas Iridium IX
- LEDs para retro-iluminar os manómetros (os LEDS para os PODS laterais estão a caminho)
- shortshifter
- pedais momo - desto azeiteirices (para mim) como autocolantes nas tampas do depósito para parecer mais racing... Mas os pedais de origem estão um bocado afastadas para ponta-tacão e assim a coisa melhorou bastante...
Material à espera de ser instalado:
- 2 colunas 6'' infinity + 2 tweeters
- suporte para aplicar colunas 6'' atrás (origem 6''-4'')
- conjunto de canhões (que inclui a bela chave de Titanium - ebay finding - £50
).
- liquido limpeza (flush) do motor Würth - a ver se as tuches deixam de bater tanto na próxima mudança de óleo
Next buys:
- electronic boost controller
Para já é isto...
Abraço,
Vítor
Assunto: Boas... again... 
Ter Mar 24, 2009 4:55 pm
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